Несмотря на дефицит и подорожание личного транспорта, авторынок Петербурга продолжает расти. О том, с чем связан высокий спрос на приобретение авто, рассказала доцент кафедры государственного и муниципального управления СЗИУ РАНХиГС, кандидат социологических наук Дарья Щербакова.

Как сообщила эксперт, к октябрю продажи авто в Северной столице оказались на 35% выше по сравнению с тем же периодом 2020 года. Основной причиной высокого спроса, по словам специалиста, является общая экономическая ситуация в стране и улучшение потребительских настроений.

«Согласно официальным данным, индекс потребительской уверенности к четвёртому кварталу 2020 года составлял -26%. Тогда как за три квартала текущего года этот показатель достиг отметки в -19%. Устойчивый рост демонстрирует и индекс благоприятности условий для крупных покупок. Всё это говорит о положительной динамике. Население увереннее смотрит в будущее, жители страны настроены сохранять работу и преумножать свои доходы», – отметила Щербакова.

Вместе с тем доцент предупредила, что на всех машин может не хватить. «На отечественном авторынке отмечается дефицит новой продукции. Из-за этого спрос пока значительно превышает предложение. Ситуация уникальная, потому что рост цен не только не вызывает падение желания купить, а, наоборот, его подстегивает. В автосалонах за некоторыми моделями растягиваются очереди. На 2022 год перекинулось ожидание автомобилей импортной сборки», – пояснила эксперт.

Говоря о рынке электромобилей, Дарья Щербакова добавила, что скупать их петербуржцы пока не торопятся, так как ценник на «зелёные» авто достаточно высок: «Электрокары – экспортный товар. Когда он новый – это дорого. Массово горожане не могут позволить себе такую роскошь, ведь стоимость новой электромашины в два раза дороже бензинового аналога».

Отдельно специалист остановилась на секторе поддержанных автомобилей, заявив, что тенденции ему задаёт ситуация, сложившаяся на первичном рынке: «Долгое ожидание прельщает не всех покупателей. Машины не старше трёх лет выросли по числу продаж в два раза. В свою очередь это вызывает повышение стоимости. Средняя цена поддержанного авто за полгода увеличилась на 19%», – прокомментировала Щербакова.

Подводя итог, эксперт дала неутешительный прогноз: несмотря на завышенный ценник, массовая скупка автомобилей продолжится. Ведь в современном мире наличие личного транспорта стало необходимым условием качества жизни: «В нашей стране практически нет примеров отката цен назад. Какой бы дорогой ни казалась покупка сегодня, завтра она станет нормой, а послезавтра мы будем вспоминать о ней и жалеть, что не купили так дёшево. Кроме того, пока сохраняется дефицит новых машин, нехватка полупроводников, высокая инфляция и государственная поддержка автокредитования, автомобиль будет рассматриваться населением как выгодная инвестиция и продолжит повышаться в цене».

В то же время, как сообщила доцент, для Петербурга сложившаяся ситуация грозит существенным увеличением нагрузки на транспортную сеть. «Город на Неве уникален тем, что у нас на тысячу жителей приходится больше авто (416,8), чем в Москве (382,5). Это свидетельствует о недостаточном развитии общественного транспорта. Сдвинуть с мёртвой точки проблему призваны в том числе последние поручения Президента РФ», – заключила Дарья Щербакова.